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30.18元起售!腾势N7能打破30万以上纯电动市场魔咒吗?
发布时间:2023-07-04 05:45:02 文章来源:爱卡汽车网
作为比亚迪旗下的子品牌,腾势凭借着一款中大型MPV腾势D9(参数|询价),

作为比亚迪旗下的子品牌,腾势凭借着一款中大型MPV腾势D9(参数|询价),让该品牌在消费者面前快速活跃起来。就在7月3日晚,腾势旗下全新猎跑SUV腾势N7正式上市,共推出4款车型,售价区间为31.98-37.98万元。而不带云辇-A系统的两款Air版售价则为30.18-32.18万元。

听到这个价格,可能有人会觉得有点贵,但腾势N7的产品力,绝对对得起这个价格。


【资料图】

就在腾势N7上市前,赵长江在接受采访时就表示:腾势的逻辑是别人的顶配是自己的标配。在今晚的发布会上,赵长江也再次强调了这一点。所以可以看到,像座椅通风、加热、按摩等等在腾势N7上都变成标配了。

作为腾势发起的第二波攻势,赵长江在发布会上表示,腾势N7是比亚迪智能化下半场的开启者。这也意味着,随着腾势N7的发布,比亚迪要正式加入智能化下半场的比赛了。

而对于腾势而言,下半场的重心主要放在智能座舱、智能驾驶、智能底盘上。

在智能座舱方面,腾势设置了中控屏、副驾屏、仪表屏、AR-HUD、双侧智能风口显示屏整整六连屏。并且全系标配帝瓦雷高级音响系统,配备有16个扬声器,总功率达到950W。

在智能驾驶上,腾势N7配备有高感知系统超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器。更是有HWA高速辅助驾驶、ICC智能巡航控制、APA自动泊车辅助等辅助科技,实现高速、城市、泊车等全场景驾驶辅助。

除此之外,在发布会上,比亚迪集团还发布了自研的“高阶智能驾驶辅助系统”,实现了车载计算平台的自研自生产,并自研软件,基于数据采集、大模型训练、仿真测试等,实现智能驾驶的持续迭代。这套系统也将在腾势N7上首发搭载,第四季度实现高阶的高速导航辅助驾驶,并预计明年会实现20个城市以上的城市导航辅助驾驶。

除了智能驾驶与智能座舱,在这个万物皆可卷的时代,腾势N7开始卷底盘了。

除了全系标配的云辇-A空悬外,此次腾势N7还搭载了iCVC-智能矢量控制系统,通过前馈+反馈控制,在保证安全的基础上,降低ESP介入频率,车辆就像吸在地上一样又快又稳。此外,全球手法的iADC智能漂移控制系统也会搭载在腾势N7上,智能融合动力、制动、悬架系统,对漂移过程实施监管与控制,让漂移随心所控。

此外,在补能方面,腾势N7是支持双枪快充的。使用单枪时可以做到150kW的峰值充电功率,而双枪时则能做到230kW的峰值充电功率。

写在最后

今年对于比亚迪来说,绝对是强势爆发的一年。从之前的云辇系统,再到仰望U8、U9,再到方程豹,比亚迪在新能源赛道上已经是领跑者的存在。在刚过去的6月份,比亚迪销量更是超过25万辆,再创新高。

这下半年刚刚开始,比亚迪就为我们带来了腾势N7,比亚迪也终于要发力智能化了。这辆车几乎是比亚迪黑科技的集大成者,可以说是处于一个高水准的水平。随着腾势N7的加入,大大增强了腾势的竞争力,在下半场智能化的角逐中,相信腾势能有自己的一席之地。

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